电涡流测功机的润滑主要在主轴上的旋转轴承和外壳的摆动轴承上进行。摆动轴承润滑油会在发动机油中添加少量润滑油脂，以加热并充分混合，通常每年一次。卸下轴承架的外盖板以进行填充。

　　主轴承上有两种润滑方式：一种是脂润滑，另一种是通过滴油的形式以泵油润滑。油脂润滑通常会在200小时的累积运行中添加约50ml的Z145-2航空油脂。

　　根据型号和用户要求，当转速较高时，如果脂润滑不能满足要求，则使用泵油润滑。泵油的润滑包括油箱，油泵，入口和出口管道等（见图4）。润滑油在涡流测功机的两端泵入主轴承，并通过回油管流回油箱。燃油箱侧面有一个油位计。如果油位低于下限，应及时在加油地点添加同等级的新油。润滑油通常是N15或N22机械油。在EH隔膜电磁计量泵的行程距离旋钮和频率旋钮上，通过顺序4和顺序5调节润滑油的量。速度约为2000 rpm，滴速约为每分钟10-15滴。可以通过测力计测量滴数。在输油管总成的玻璃管上可以看到阀体两端的序列号。顺序9可用于微调车身两端的进油量。电磁计量泵上的两个旋钮均位于30％的打开位置，通常可以满足滴注润滑的要求。

　　通常将4000 rpm的速度调整为每分钟15-20滴，将6000 rpm或更高的速度通常调整为每分钟20-25滴，油滴的数量通常应不超过每分钟30滴。当机油量很大时，高速旋转将导致微量的机油从轴盖和壳体排气口渗出，这不是由密封件损坏引起的。因此，当轴承温度不高于80℃时，润滑油的量不应过多。否则，涡流测功机会高速搅动机油，这会增加轴温并导致严重的机油泄漏。根据轴承的温度升高，左右两端的进气口可能不同。简而言之，调整润滑时要注意轴承的温升并满足润滑要求为原则。